GSX-R How-to: STVA repareren.

Vorige Index Volgende

Stap 4: STVA openmaken. Down


Een boormachine en een 4mm boortje:





Het andere uiteinde van de popnagels vasthouden met een tangetje,
anders draait de popnagel mee.





Goed ondersteunen ( beter dan dit ) en de popnagels 1 a 1½ mm inboren, tot ze los komen.
Als het ding kantelt dan druk je te hard. Neem een scherper boortje.





Pennetjes eruit halen, de 2 helften tegen elkaar houden zodat de inhoud er niet uit dondert.





De STVA zó op tafel leggen, de onderkant vasthouden, de bovenkant eraf wiebelen:
( Zo voorkom je dat de inhoud in de rondte vliegt. )




Ét voila:





Het motortje een klein beetje loswrikken met een schroevendraaier totdat er wat beweging in zit.
Dan met 2 vingers het tandwieltje beetpakken en voorzichtig het motortje eruit trekken.
Een beetje heen en weer bewegen helpt.







Stappenmotor, achterzijde:





Schroeven eruit, achterkant eraf. Het kogellagertje niet uit de deksel laten vallen.
( Indien oeps: de veerringen horen onder het lager... )





Stofkapje eraf halen.









Stap 5: Solderingen repareren. UpDown


Alleen de solderingen repareren is niet voldoende. De STVA zal dan nog een keer om dezelfde reden stukgaan, alleen dan sneller. De stekker rammelt ten opzichte van het printje.
Daar gaan we wat aan doen.
Een andere manier is de verbindingen flexibel maken. Niet beschreven hier, maar kun je ook doen.

Om te voorkomen dat ie nogmaals stukgaat verstevigen we de solderingen en voorkomen we dat de stekker tov. de motor kan rammelen.



Baantjes op de print schoonkrabben met een vlakke en scherpe kant.
Bijvoorbeeld met een goed schroevendraaiertje. Of iets anders.
De baantjes zelf (koper) niet stuksteken of stukkrabben, alleen het groene spul eraf.





De baantjes goed vertinnen met harskern-soldeertin. Een beetje extra tin (en dus hars) gebruiken als het niet lekker gaat. Het teveel aan tin verwijder je (pas op: heet!).





Knip een stukje soepel draad (±8cm) af, trek er 2 of 3 dunne aders uit en draai deze in elkaar.





Soldeer vanaf de stekker over elk baantje zo'n stukje koperdraad.
Goed vertinnen en het overschot draad afknippen.









Met wat wasbenzine op een doekje de vieze bruine harsklodders van het printje poetsen.





Controleer met een multimeter of je het goed gedaan hebt.
Ter demonstratie: deze kant is stuk ( dit was voor het repareren ;-)



En deze kant is goed:



( Beide kanten moeten goed zijn. )



Stofkap weer om printje heen. foto boven
Achthoekige isolatieplaat erop leggen. foto boven
Deksel met lager erop plaatsen (lager niet laten vallen) en dichtschroeven.







Stap 6: Oorzaak bestrijden. UpDown


Trillen voorkomen: vastzetten.




Ontvet met wat wasbenzine op een doekje de zijkant van het motortje ( tussen de de stekker en de motor ). Knip een stukje huishoudfolie en vouw het losjes om de motor.




Motor met folie in het deksel plaatsen, de folie niet stuk maken.






Klodder (welke kit?) erin en een beetje tussen de pootjes van de stekker prutten.



Deze ruimtes vrijhouden voor de uitsteeksels aan de andere helft van het deksel.
2 plastic busjes of iets dergelijks er tijdelijk inzetten is handig.






Minstens 24 uur laten harden. De folie niet helemaal dichtvouwen, anders duurt het nog langer.



Kit bijsnijden met een afbreekmesje oid zodat het weer netjes in elkaar past en er geen klonten kit in de weg zitten.











Stap 7: Dichtmaken. UpDown


Helften weer op elkaar doen.





5 boutjes met borgmoertjes vastzetten zodat ze niet kunnen lostrillen.





Klaar! Naar mijn mening goed voor 100.000km.


Volgende: Terugplaatsen en testen.







Vorige Index Volgende

©