| Vorige | Index | Volgende |
| Inleiding. |   |
|
Deze paginas zijn gemaakt door "Mr.Bean", je kunt mij vinden op motor-forum.nl Mijn werk is electronica ontwerpen, ik ben electronic engineer. © Kopieren van deze pagina's voor niet-commerciële doeleinden is toegestaan, mits je een referentie naar deze originele pagina toevoegt. Kopieren of gebruiken voor commerciële doeleinden is niet toegestaan. Deze handleiding is gebaseerd op de GSX-R600 en GSX-R750 van 2004/2005 (K4/K5). STVA staat voor "Secondairy Throttle Valve Actuator" (secundaire gasklep motor). De reden dat ik deze pagina gemaakt heb: In deze suzuki gsx-r's zit een STVA, die altijd stuk gaat, vroeg of laat. Meestal na 20 a 30.000km. Suzuki levert de STVA niet los, alleen compleet met gaskleppenhuis. Voor een nieuw gaskleppenhuis moet je dan rekenen op reparatiekosten rond €1300. Een tijd wordt, of werd, dit onder garantie gedaan, maar deze verloopt. En dat terwijl de reparatie ook met enkele euro's materiaal kan, in een uurtje of 2. Er zijn diverse engelse handleidingen, maar ik heb nog geen goede nederlandse gevonden. In de engelse zitten fouten. ( Van die STPS afblijven aub! Luchtfilter-box verwijderen? Niet nodig! ) Indien je een fout in deze pagina's vindt zou ik het op prijs stellen als je me daarvan op de hoogte brengt. Ik zal ze dan pogen te verbeteren (met dank aan melder). Mijn eerste eigen STVA is in 2007 stuk gegaan, sindsdien heb ik er vele gerepareerd. De eerste MF-er voor wie ik een STVA gerepareerd heb is "Furiousz", ook te vinden op MF, die een aantal van de foto's hier gemaakt heeft. De meeste foto's heb ik gemaakt, van zijn STVA. Zie deze draad. Met dank aan Furiousz, dus. De blauwe gsxr's zijn /waren van mij, de gele is van een vriend, Erik. Ook dank aan hem. DISCLAIMER: Ik heb geprobeerd een goede handleiding te schrijven, maar wat je doet is geheel voor eigen risico. Ik ben niet verantwoordelijk voor eventuele schade. Als je 2 linkerhanden hebt, begin er dan niet aan maar laat het door iemand doen die het wel kan. Als je hem eerst verder beschadigd, dan is het moeilijker hem weer te repareren. Begin er niet aan als je het niet kan. Het is relatef goedkoop hem te laten repareren. Ik kan de STVA voor je repareren, neem daarvoor contact met mij op. Dat kan via een Persoonlijk Bericht op MF. ( Eerst registreren en inloggen op MF ) Of op marktplaats even naar "stva" zoeken. Als je het zelf kan is het natuurlijk het mooist, lees daarvoor verder. ( " Geen plaatjes ? " ;-) D'r komen er verderop een heleboel! ) |
| Index. |  |
|
Spullen die je nodig hebt. Erbij komen en foutcode checken. STVA eraf halen. STVA openmaken. Solderingen repareren Oorzaak van stukgaan bestrijden. STVA dichtmaken. STVA terugplaatsen. Testen. |
| Spullen die je nodig hebt. | |
|
Erbij komen, foutcode checken, STVA loshalen en terugplaatsen: 1 GSX-R ;-) Imbussleutel 4 Kleine schroevendraaier Paperclip, klein, blank metaal Kruiskopschroevendraaier Eventueel een multimetertje Repareren: Multimeter, een goedkope is goed genoeg Boormachine of beter kolomboormachine Boortje 4mm Punttangetje Soldeerbout, voor electronica, niet zo'n lompe. Stukje soldeertin met harskern Stukje soepel draad Wasbenzine Kit, stevig en goed lijmend: PU-ruitenkit (autohandel) of MS-polymer (bouwzaak). Geen siliconenkit! Huishoudfolie 5 boutjes M3x12 (of M3x15, minder mooi)) 5 borgmoertjes M3 |
| Vorige | Index | Volgende |